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Anlieger entlang der L756 müssen weniger Flächen abgeben, Radfahrer fahren sicher beidseits der Strecke. Fraglich bleibt trotzdem, ob die optimierte Planung genehmigt wird, denn es gibt einen ganz großen Haken.

Verlängerung der Linie 1: MoBiel und die Stadt auf der einen sowie der Landesbetrieb Straßen NRW auf der anderen Seite sind immer noch uneins. Nichtsdestotrotz wird nun der Rückbau von vier auf zwei Spuren zugunsten der Stadtbahn geplant.

Im Juni/Juli hatte moBiel die Bürgerinnen und Bürger eingeladen, Vorschläge für den weiteren Trassenverlauf der Linie 1 ab der Kreuzkirche und für das begleitende Bussystem in Senne und Sennestadt einzubringen. Diese Vorschläge wurden durch ein externes Planungsbüro ausgewertet. Über die Ergebnisse und das weitere Vorgehen haben jetzt beide Zeitungen ausführlich berichtet.

Am 9. Juni wurden in einer Sondersitzung der Bezirksvertretung Sennestadt die sogenannten Ursprungspläne zur Verlängerung der Linie 1 und zum Umbau der L756 vorgestellt. Das hatte die Bezirksvertretung so beantragt. Zu einer klaren Meinungsbildung konnten sich die Bezirksvertreter*innen aber nicht durchringen.

Die Vorplanung zur Linie 1 wird weiterhin kritisch diskutiert. Die Bezirksvertretung Senne lehnte sie am 28.05.2020 einstimmig ab und forderte eine stadtbezirksverträgliche Vorplanung. Am 09.06. wird sich die Bezirksvertretung Sennestadt damit befassen.