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An den beiden Haltestellen „August-Bebel-Straße“ und „Teutoburger Straße“ in der Detmolder Straße müssen Hochbahnsteige gebaut werden. Das hat die Debatte um Radwege in der Detmolder Straße wieder aufleben lassen. Die Initiative „Sichere Detmolder Straße“ fordert, für den Bau von Radwegen je Richtung eine Fahrspur einzuziehen, so dass sich künftig die Stadtbahn und der Autoverkehr eine Fahrspur teilen müssten. Dagegen wendet sich „Bielefeld pro Nahverkehr“ in einer Pressemitteilung, weil mit einer solchen Lösung ein zuverlässiger Stadtbahnbetrieb nicht mehr möglich erscheint.

Das fordert ein offener Brief von 44 Organisationen und Initiativen an den Oberbürgermeister und den Stadtrat. „Bielefeld pro Nahverkehr“ ist Unterzeichner dieses Briefs. „Angesichts der drohenden Klimakatastrophe gehören die Straßenprojekte Herforder Straße, L712n und B61n (Ortsumgehung Ummeln) auf den Prüfstand.“, resümiert der Vorsitzende Christoph Birnstein.

So überschreibt die Neue Westfälische ein Interview mit dem alten Vorsitzenden Godehard Franzen und dem neuen Vorsitzenden Christoph Birnstein von „Bielefeld pro Nahverkehr“. Die Beiden fordern mehr Tempo und Nachdruck beim Stadtbahnausbau.

Auf der Mitgliederversammlung am 27.10. schied Godehard Franzen auf eigenen Wunsch als Vorsitzender aus. Er hat den Verein 13 Jahre lang geführt. Sein Nachfolger ist Christoph Birnstein, der seit 10 im Vorstand mitarbeitet und seit vielen Jahren als Kämpfer für einen besseren ÖPNV bekannt ist.

Der Autoclub Europa ACE, der Verkehrsclub Deutschland VCD und „Bielefeld pro Nahverkehr“ gehören zu den „Trägern öffentlicher Belange“, die zu einer Stellungnahme zum Entwurf des Nahverkehrsplans aufgefordert waren. Die drei Vereine/Verbände haben am 09.09. auf einer Pressekonferenz 7 Kernforderungen zur Verabschiedung und Umsetzung des Nahverkehrsplans vorgestellt. Wir dokumentieren diese Forderungen und Pressebereichte.