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Die Neue Westfälische berichtet heute über die Pläne des neuen Sprecherrats des Aktionsbündnis‘ „Mut zur Verkehrswende“. Der Sprecherrat, dem auch der Vorsitzende von „Bielefeld pro Nahverkehr“, Godehard Franzen, angehört, will ich insbesondere aktiv in den Kommunalkampf einmischen.

Stadtverwaltung und moBiel hatten 2017/18 eine integrierte Planung für die Verlängerung der Linie 1 entwickelt, die dann aber in der Schublade verschwand, als Ende 2018 die sog. Konsensgespräche mit dem Landesbetrieb Straßen NRW aufgenommen wurden. Neue Westfälische und Westfalen-Blatt haben jetzt ausführlich über diese Ursprungsplanung berichtet.

Das breite Aktionsbündnis „Mut zur Verkehrswende“, das „Bielefeld pro Nahverkehr“ initiiert hat, hat auf seinem Plenum am 16.01.2020 einstimmig eine Resolution zur im Dezember vorgestellten Vorplanung für die Verlängerung der Linie 1 nach Sennestadt verabschiedet.

In einer Sondersitzung der Bezirksvertretungen Senne und Sennestadt am 27.11.2019 wurde von moBiel und Amt für Verkehr die Vorplanung der Linienverlängerung entlang der L756 (früher B68) vorgestellt. Der Trassenverlauf in der Sennestadt soll zusammen mit dem Konzept für die Busanbindung ab Februar mit intensiver Bürgerbeteiligung erarbeitet werden.

Die Presse hat am Freitag, den 15.11., über ein bisher unter Verschluss gehaltenes Gutachten berichtet, dass hohe Kosten für den ÖPNV-Ausbau mit wenig Wirkung bei der Verkehrsmittelwahl benennt.