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Das Westfalen-Blatt berichtete am 23. Mai 2019, dass sich die offizielle Inbetriebnahme der neuen Endhaltestelle der Linie 4 in Dürkopp Tor 6 verzögert. Sie soll nun am 3. Juli erfolgen.

Der noch immer anwachsende Autoverkehr in unseren Großstädten bringt vielfältige Probleme mit sich. Eines der gravierendsten ist der Flächenverbrauch. „Bielefeld pro Nahverkehr“ hat Modellrechnungen für den Flächenverbrauch in Bielefeld allein durch den ruhenden Autoverkehr angestellt. Die Ergebnisse sind erschreckend.

moBiel hat den „Bürgerdialog“ zur Verlängerung der Linie 1 eröffnet. Auf zwei Veranstaltungen in Senne und Sennestadt wurde der aktuelle Planungsstand vorgestellt. Beide Veranstaltungen waren sehr gut besucht. Es gab lebhafte Nachfragen.

Der Rat der Stadt hat am 14. März nach kontroverser Diskussion ein Leitbild für eine neue Mobilitätsstrategie („Verkehrswende“) beschlossen. SPD, Grüne, Piraten/Bürgernähe und Linke stimmten einem Antrag der sog. Paprika-Koalition zu, dagegen stimmten CDU, FDP und „Bielefelder Mitte“.