15.06.2020
Am 9. Juni wurden in einer Sondersitzung der Bezirksvertretung Sennestadt die sogenannten Ursprungspläne zur Verlängerung der Linie 1 und zum Umbau der L756 vorgestellt. Das hatte die Bezirksvertretung so beantragt. Zu einer klaren Meinungsbildung konnten sich die Bezirksvertreter*innen aber nicht durchringen.
05.03.2020
Die Neue Westfälische berichtet heute über die Pläne des neuen Sprecherrats des Aktionsbündnis‘ „Mut zur Verkehrswende“. Der Sprecherrat, dem auch der Vorsitzende von „Bielefeld pro Nahverkehr“, Godehard Franzen, angehört, will ich insbesondere aktiv in den Kommunalkampf einmischen.
28.01.2020
Derzeit wird in den politischen Gremien und in der Stadtgesellschaft über den richtigen Standort für den Fernbusbahnhof diskutiert. Pro Bahn, der Verkehrsclub Deutschland VCD und Bielefeld pro Nahverkehr jetzt vorgeschlagen, dafür den Parkplatz zwischen dem Postgebäude und der Bahnanlage zu nutzen. Der Fernbusbahnhof könnte dort mit einem großzügigen Fahrradparkhaus überbaut werden.
19.10.2019
Im Sept. 2017 hatte der Rat der Stadt das von der Bürgerinitiative „Erhalt der Hauptstraße“ eingereichte Bürgerbegehren gegen den Bau von Hochbahnsteigen in der Hauptstraße für unzulässig erklärt. Dagegen hatte die Bürgerinitiative beim Verwaltungsgericht Minden geklagt. Dieses hat die Klage jetzt abgewiesen.
Die Geschichte des Nahverkehrs in Bielefeld, eingebettet in die Entwicklung in Deutschland, ist spannend. Wir greifen einige Aspekte auf und zeichnen eine Zukunftsperspektive.
„Bielefeld pro Nahverkehr“ will den öffentlichen Personennahverkehr in Bielefeld fördern.
